據LeadStories報道，這種說法已經受到了保羅·佩洛西發言人拉裏·卡默爾（LarryKamer）的駁斥。

對比2020年，國內新能源汽車的滲透率其實隻有5.8%，也就僅有百萬輛出頭的規模。▲MCU芯片另外，市場上還有一個現象，那就是自產芯片的廠商供應明顯相對穩定，找工廠代工生產，出貨就會相對不穩。

展開全文那麽，曆經近2年的汽車芯片短缺現象，至今為何仍是一個難解的問題？車企供應鏈齊上陣，為啥還沒解決？分析發現，芯片短缺背後的原因其實相當複雜，但大致總結可以分為三點：1、智能汽車芯片用量越來越大，芯片廠過去近2年增加的產能卻被抵消了。早在去年，博世CEOVolkmarDenner就表示，芯片短缺的衝擊已經結束，但是結構性短缺問題依然存在。並且，全球每年用於芯片製造的氖氣就有540噸。

▲何小鵬微博Stellantis集團位於意大利的Melfi工廠從6月2日起停產，預計6月13日恢複生產，芯片短缺也是停產的主要原因。並且，庫存天數下降的趨勢持續到了2021年年底。

這一係列的芯片可以用於燈光、電動門等車內需要用電的部件。

▲2021年以來英飛淩庫存走勢圖根據摩根大通的研究，僅在2021年下半年，就有260萬～360萬台汽車受到芯片短缺影響無法生產，全年汽車減產超過1000萬輛。就像《每日郵報》所了解的那樣，切爾西對熱蘇斯非常感興趣，一旦英國政府解除對藍軍的製裁，那麽今夏切爾西可以嚐試引進這名球員。

對於皇馬來說，引進熱蘇斯非常困難，在已經擁有維尼修斯、羅德裏戈和米利唐的情況下，這會讓他們超過3個非歐盟球員的名額限製。不過伯利收購切爾西的官方步驟可能會推遲藍軍的出價，但他們已經告知熱蘇斯，球隊會給出正式報價

大眾ID.BUZZ將提供MPV與封閉式貨車兩款車身形式，並於前些時間公布了在歐洲市場的售價，乘用版在德國的起售價為64,581歐元（約合人民幣45.93萬元）。原標題：大眾ID.BUZZ正式下線售價約6.4萬歐元起出品｜搜狐汽車·E電園E電園獲悉，大眾旗下全新純電動MPV車型ID.BUZZ已從大眾漢諾威工廠下線，該工廠預計未來年產能可達13萬台。

（作者：東莞高級外圍）